{"id":11,"date":"2019-02-05T16:32:50","date_gmt":"2019-02-05T15:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saaswedo.com\/nouveaux-usages-mobiles-sncf-prepare-lavenir-avec-saaswedo\/"},"modified":"2026-03-10T15:42:11","modified_gmt":"2026-03-10T14:42:11","slug":"nouveaux-usages-mobiles-sncf-prepare-lavenir-avec-saaswedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saaswedo.com\/fr\/nouveaux-usages-mobiles-sncf-prepare-lavenir-avec-saaswedo\/","title":{"rendered":"Nouveaux usages mobiles : SNCF pr\u00e9pare l’avenir avec Saaswedo"},"content":{"rendered":"

SNCF a confi\u00e9 la gestion de l\u2019ensemble de sa flotte mobile, soit pr\u00e8s de 100.000 actifs terminaux et SIM, au jeune \u00e9diteur fran\u00e7ais Saaswedo. Le groupe explique ce qui l\u2019a convaincu chez la PME et ce que ce choix audacieux change dans son quotidien. Son ambition\u00a0: ouvrir la voie aux usages de demain.<\/em><\/p>\n

SNCF est connue pour ses 30 000 km de lignes de chemin de fer qui irriguent tout l\u2019Hexagone et pour les 2 milliards de voyageurs qui traversent ses gares chaque ann\u00e9e\u2026 Elle l\u2019est sans doute un peu moins pour son parc mobile. Il est pourtant l\u2019un des plus grands de France avec plus de 100.000 terminaux, sur l\u2019ensemble de ses trois \u00e9tablissements publics \u00e0 caract\u00e8re industriel et commercial (EPIC). En assurer la gestion est donc un enjeu \u00e0 part enti\u00e8re, alors m\u00eame que le groupe m\u00e8ne au pas de course une profonde transformation num\u00e9rique.<\/p>\n

Avec l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 son terme du service de gestion de flotte mobile dont il disposait depuis 2007, le c\u00e9l\u00e8bre groupe fran\u00e7ais a donc lanc\u00e9 en 2016 un appel d\u2019offres crucial. Les gains attendus par le projet d\u00e9passent en effet de loin les aspects \u00e9conomiques.<\/p>\n

\u00ab L\u2019objectif \u00e9tait clair\u00a0: mieux conna\u00eetre nos utilisateurs et leurs usages au quotidien pour \u00eatre capable de leur pousser demain les services dont ils auront vraiment besoin, ni plus ni moins. Ce projet \u00e9tait l\u2019occasion de faire un vrai focus sur l\u2019usage, en termes de t\u00e9l\u00e9communication, mais aussi au niveau de tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du syst\u00e8me d\u2019information<\/em>\u00a0\u00bb explique Guillaume Leclerc, qui a \u00e9t\u00e9 en charge du projet \u00e0 la DSI.<\/p>\n

Le changement est tr\u00e8s important, car la mobilit\u00e9 \u00e0 la SNCF n\u2019a aujourd\u2019hui plus rien \u00e0 avoir avec celle de la derni\u00e8re d\u00e9cennie. \u00ab\u00a0A l\u2019\u00e9poque, nous n\u2019avions qu\u2019un seul client interne, le m\u00e9tier de la Traction (tous les m\u00e9tiers de conduite de train, ndlr) avec un p\u00e9rim\u00e8tre de 15 000 lignes GSM mono-op\u00e9rateur. Depuis, les smartphones sont devenus la norme et offrent \u00e0 tous nos m\u00e9tiers des usages compl\u00e8tements nouveaux\u00a0: ce sont progressivement plus de 100 000 lignes multi-op\u00e9rateurs et multi-entit\u00e9s qui sont devenues concern\u00e9es. Il nous fallait donc un outil, des processus et une gouvernance renouvel\u00e9s de ce tr\u00e8s pr\u00e9cieux actif mobile<\/em> \u00bb d\u00e9taille Guillaume Leclerc.<\/p>\n

Et c\u2019est l\u2019\u00e9diteur fran\u00e7ais Saaswedo qui a \u00e9t\u00e9 retenu pour assurer cette mission cl\u00e9. Le choix d\u2019un acteur qui ne soit pas un grand groupe du secteur a pu surprendre certains observateurs, mais SNCF s\u2019en enorgueillit.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes fiers de notre engagement aupr\u00e8s des PME et du tissu \u00e9conomique fran\u00e7ais. Et nous sommes particuli\u00e8rement heureux de voir que cette confiance est m\u00e9rit\u00e9e, apr\u00e8s avoir vu la comp\u00e9tence et la maitrise d\u2019un acteur comme Saaswedo sur des sujets techniques mais aussi en termes de bonne compr\u00e9hension de nos attentes et de nos imp\u00e9ratifs financiers<\/em>\u00a0\u00bb se r\u00e9jouit Rapha\u00ebl Perret, au service achat IT de la SNCF.<\/p>\n

SNCF, s\u00e9duite par la puissance de frappe et l\u2019agilit\u00e9 de Saaswedo<\/strong><\/p>\n

Saaswedo a notamment convaincu en relevant le d\u00e9fi de la migration de l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des lignes m\u00e9tiers sur le nouvel outil, en l\u2019espace de seulement 4 mois. Le tout en formant plusieurs centaines de gestionnaire de flottes en parall\u00e8le.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est ph\u00e9nom\u00e9nal de la part de Saaswedo d\u2019avoir r\u00e9ussi \u00e0 g\u00e9rer ainsi cette r\u00e9versibilit\u00e9 sur plus d\u2019une demi-douzaine d\u2019entit\u00e9s, chacune avec leur mode de fonctionnement, pour f\u00e9d\u00e9rer le tout dans un outil commun et commencer \u00e0 faire converger les processus<\/em> \u00bb estime Guillaume Leclerc.<\/p>\n

Il souligne avoir particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 la qualit\u00e9 de r\u00e9alisation mais aussi la souplesse mise en \u0153uvre par les \u00e9quipes de l\u2019\u00e9diteur, afin de faire \u00e9voluer en commun les processus concern\u00e9s. Une agilit\u00e9 appr\u00e9ciable dans le cadre de l\u2019offre int\u00e9gr\u00e9e de bout en bout propos\u00e9e par Saaswedo, qui va du logiciel jusqu\u2019\u00e0 la cellule centrale permettant de g\u00e9rer les demandes des utilisateurs au quotidien.<\/p>\n

Autre motif de satisfaction\u00a0mis en avant par SNCF : la franchise des \u00e9changes. \u00ab Face \u00e0 ses concurrents, Saaswedo\u00a0a fait la diff\u00e9rence par sa transparence. L\u2019entreprise a \u00e9t\u00e9 claire sur les enjeux que repr\u00e9sentait ce contrat en termes d\u2019investissement. Elle a aussi su \u00ab\u00a0dire non\u00a0\u00bb et proposer de nouvelles solutions \u00e0 nos probl\u00e9matiques. J\u2019ai aussi \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par l\u2019outil de simulation financi\u00e8re mis en place qui a apport\u00e9 une r\u00e9elle visibilit\u00e9 sur tous les m\u00e9canismes importants pour nos deux entreprises<\/em>\u00a0\u00bb d\u00e9crit Rapha\u00ebl Perret.<\/p>\n

L\u2019\u00e9diteur fran\u00e7ais, qui s\u2019est aussi install\u00e9 aux Etats-Unis depuis quelques mois, voit pour sa part dans le projet men\u00e9 avec SNCF un catalyseur de sa capacit\u00e9 d\u2019innovation unique. \u00abEn r\u00e9pondant \u00e0 cet appel d\u2019offres, nous avons voulu prendre \u00e0 contrepied les r\u00e9ponses en \u00ab\u00a0copier-coller\u00a0\u00bb que les acteurs du march\u00e9 adressent sans cesse aux grands groupes. Nous sommes rest\u00e9s transparents et fid\u00e8le \u00e0 notre esprit d\u2019innovation, que ce soit en termes de technologie, de tarification ou de business model. De plus, notre outil \u00e9tant en mode SaaS, tout ce que nous avons cr\u00e9\u00e9 et am\u00e9lior\u00e9 en travaillant avec SNCF, profite aujourd\u2019hui \u00e0 nos autres clients<\/em>\u00a0\u00bb explique Gilles Mezari, directeur associ\u00e9 de Saaswedo.<\/p>\n

Plusieurs mois apr\u00e8s la mise en place op\u00e9rationnelle de la nouvelle gestion des flottes mobiles, les utilisateurs m\u00e9tiers de SNCF appr\u00e9hendent sereinement l\u2019avenir. Ils ont en effet \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s tr\u00e8s en amont du projet, en participant aux soutenances et en testant les maquettes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ils ont pl\u00e9biscit\u00e9 la solution Saaswedo et quand une entreprise parvient \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer cet enthousiasme, on peut estimer que la moiti\u00e9 du chemin de la conduite du changement a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 parcouru\u00a0<\/em>\u00bb analyse Guillaume Leclerc. Le groupe ferroviaire fran\u00e7ais a ainsi su faire du discours \u00ab\u00a0user experience first<\/em>\u00a0\u00bb une r\u00e9alit\u00e9 concr\u00e8te. Fort de ce socle qui permet aux modes de travail de demain des utilisateurs d\u2019\u00e9merger, il peut concentrer ses efforts sur les autres changements majeurs de sa transformation num\u00e9rique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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